Sipate gorivo sve dok ne „napunite do čepa“? Ova navika može skupo da vas košta – Život

Iako deluje potpuno bezazleno, upravo taj prvi automatski prekid postoji s razlogom. Nastavljanje sipanja nakon što se pištolj prvi put isključi može da optereti sistem za kontrolu isparenja goriva, a u određenim slučajevima dovede i do skupog kvara. Na ovaj problem upozorava nemački automobilski klub ADAC.

Zašto pištolj uopšte prekida sipanje?

Kada pištolj na benzinskoj automatski prekine dotok goriva, to nije slučajnost. Sistem prepoznaje kada je gorivo dostiglo odgovarajući nivo i zaustavlja točenje kako bi u rezervoaru ostalo dovoljno prostora za širenje goriva i njegovih para.

Kod savremenih automobila za benzinske pare zadužen je poseban sistem za kontrolu isparavanja goriva, poznat kao EVAP sistem. U njemu važnu ulogu ima filter sa aktivnim ugljem, koji zadržava pare goriva i omogućava da se one kasnije kontrolisano uvedu u motor i sagore.

Problem nastaje kada nakon prvog klika pokušavate da ugurate još goriva u rezervoar.

Tada tečno gorivo može dospeti u deo sistema koji je predviđen za benzinske pare i natopiti aktivni ugalj. Taj deo automobila nije napravljen da bude ispunjen tečnim gorivom.

Kvar ne mora da se pojavi odmah

Ono što ovu naviku čini posebno nezgodnom jeste činjenica da posledice ne moraju biti vidljive istog trenutka.

Automobil može nastaviti da radi potpuno normalno, a problem se pojaviti tek nakon nekog vremena, na primer kada se upali lampica motora. Tada vozaču često nije lako da poveže kvar sa nekoliko dodatnih decilitara goriva koje je sipao nedeljama ranije.

Naravno, to ne znači da će se automobil sigurno pokvariti svaki put kada nakon prvog klika sipate još malo goriva. Međutim, ako se takva navika ponavlja godinama, nepotrebno se opterećuje sistem koji za to nije namenjen.

A kada do kvara ipak dođe, račun u servisu može biti višestruko veći od vrednosti tih nekoliko dodatnih decilitara goriva. Prema navodima iz teksta, popravka, u zavisnosti od automobila i dela sistema koji je oštećen, može da košta i nekoliko stotina evra, piše Auto klub.

Zato je najbolje stati posle prvog klika

Iako mnogi vole da rezervoar napune „do čepa“, nema potrebe da nakon prvog automatskog prekida izvlačite pištolj, menjate njegov ugao ili pokušavate da sipate još malo.

Jednostavno pravilo je: kada pištolj prvi put klikne i prekine dotok, završili ste sa sipanjem.

Tih nekoliko dodatnih decilitara goriva neće vam značajno povećati domet, ali potencijalni problem sa sistemom za kontrolu isparenja može da napravi mnogo veći trošak.

I još jedno pravilo koje vredi zapamtiti na benzinskoj: ako shvatite da ste sipali pogrešno gorivo, nemojte paliti motor kako biste proverili da li će automobil ipak krenuti. Najbezbednije je da odmah prekinete postupak i potražite pomoć.

Dakle, sledeći put kada čujete onaj dobro poznati „klik“, nemojte pokušavati da nadmudrite pištolj. On je upravo tada uradio ono zbog čega je napravljen.