Skip to content
Prijavi se na naš newsletter i nikada ne propusti naše najbolje objave. Prijavi se odmah!
Politicsto Politicsto

Početna strana

Politicsto Politicsto

Početna strana

  • Politika
  • Ekonomija
  • Društvo
  • Svet
  • Region
  • Sport
  • Život
  • O redakciji
  • Politika
  • Ekonomija
  • Društvo
  • Svet
  • Region
  • Sport
  • Život
  • O redakciji
Pretplati se
Close

Search

Mehaničari ga smatraju najboljim dizelašem na svetu: Bez problema prelazi milion kilometara – Život

30 Augusta, 2026 2 Min Read

Dok dizel motore u automobilima nove generacije sve više zamenjuju benzinski, hibridni i potpuno električni pogoni, lako se zaboravlja da je ova tehnologija, danas često kritikovana, donedavno bila među najpopularnijim izborima vozača.

To nije bilo zasluga samo ekonomičnosti potrošnje goriva, već i pouzdanosti – ponekad neverovatne – koju su pružali Mercedesovi dizel motori. Tokom godina, njihov petocilindrični motor OM 617 stekao je reputaciju agregata koji nadživi sam automobil; prema rečima mehaničara širom sveta, lako je mogao da pređe milion kilometara – razdaljinu koja je danas gotovo nezamisliva, piše Jutarnji.hr/Autoklub.

Kao jedan od najizdržljivijih motora u istoriji, OM 617 je ugrađivan ispod dugačke haube čuvenog modela Mercedes W123 i bio je glavni razlog zbog kojeg je taj model postao omiljeni izbor taksista širom sveta. Ipak, ovaj legendarni petocilindrični motor nije stekao kultni status zahvaljujući tehnološkoj sofisticiranosti, već upravo suprotno – zahvaljujući svojoj mehaničkoj jednostavnosti.

Mehaničari ga smatraju najboljim dizelašem na svetu: Bez problema prelazi milion kilometara 1
Foto: Shutterstock/oktamushendro

U vreme kada je nastao motor OM 617, bilo je sasvim uobičajeno da dizel-motori imaju malu izlaznu snagu po litru radne zapremine. Relativno malo mehaničko opterećenje pojedinih komponenti obezbeđivali su masivni klipovi i klipnjače koji su radili u robusnom bloku, a i radilica je bila dimenzionisana tako da premašuje uobičajene zahteve. Drugim rečima, u pitanju je bila čista mehanika, bez složene elektronike – koja je u periodu od 1974. do 1991. godine, kada se ovaj veliki dizel-motor proizvodio, uglavnom bila tek ideja čija je primena u serijskim automobilima tek predstojala.

Uz redovno održavanje, zamenu ulja i popravke koje su zahtevale samo iskusnog mehaničara sa osnovnim alatom – a ne složenu dijagnostiku – mnogi primerci su često prelazili više od milion kilometara; u pojedinim slučajevima, karoserija bi dotrajala pre samog motora.

Ova izuzetna izdržljivost imala je svoju cenu u vidu skromnih performansi, budući da je trolitarski motor OM 617 sa 88 konjskih snaga, ugrađivan u kasnije verzije modela 300 D, pružao tromo ubrzanje i veoma grub, gotovo „traktorski” rad, karakterističan za taj petocilindrični agregat. Ipak, sve to je bilo prihvatljivo ljubiteljima modela W123, koji i danas uživa veliki ugled i potražnju.

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, ali i na X nalogu. Pretplatite se na PDF izdanje lista Danas.

Author

Marija Arsic

Follow Me
Other Articles
Previous

Ministar odbrane Nemačke traži zabranu desničarske stranke AfD: “Postupak da se pokrene što je pre moguće” – Svet

Next

Zelenski: Naši napadi deluju na pravedan način koji lišava Rusiju resursa

Najvažnije vesti

  • Emilijano Martinez promenio klub u Engleskoj – Sport
  • „Rusija nastavlja da teroriše civilno stanovništvo“: Opustošeno 3.000 kvadratnih metara zgrade u Kijevu
  • Trajekt sa 267 putnika se prevrnuo kod Kipra, ima nastradalih – BBC News na srpskom
  • Peter Mađar povodom 110 dana nove vlade: Vratili smo Mađarsku sa ivice ponora, jasno je zašto je u interesu Fidesa i drugih propalih političara da ometaju rad – Svet
  • Jedan od ‘najmoćnijih trikova’ za kontrolu stresa – evo kako funkcioniše – BBC News na srpskom
© 2021–2026 — Politicsto. Sva prava zadržana.