Prevoznici odložili blokade granica sa EU, vozači tvrde – pod pritiskom države – Ekonomija

Kako se navodi u saopštenju organizacionog odbora protesta, odluka o odlaganju doneta je nakon najnovijih razgovora sa Kancelarijom EU u Srbiji na kojima je ostvaren pomak u rešavanju problema zbog kojih je protest i pokrenut.

„Za razliku od prethodnog perioda, EU je ovog puta pokazala stvarnu spremnost za dijalog i preduzela konkretne korake ka ispunjenju zahteva Udruženja. Konkretno, postignut je napredak u vezi sa definisanjem rokova za izdavanje posebnih viza za profesionalne vozače sa Zapadnog Balkana“, navodi se u saopštenju uz napomenu da je velika diplomatska aktivnost koju su naše državne institucije vodile dala rezultate kod većeg broja zemalja članica EU.

„Budući da je primarni cilj Udruženja uvek bio rešenje problema, a ne sam protest, smatramo da je u ovom trenutku odgovorno i svrsishodno dati šansu institucionalnom dogovoru i realizaciji preuzetih obaveza. Okupljanje na granicama je krajnji alat, a pošto su stvari konačno krenule sa mrtve tačke, želimo da pokažemo dobru volju za konstruktivnim rešenjem. Napominjemo da protest nije otkazan, već isključivo odložen“, navode oni.

S obzirom da se iz saopštenja teško može razabrati koji su to koraci napravljeni niti o kojim rokovima se radi, pokušali smo da kontaktiramo Udruženje Međunarodni transport, ali nismo dobili odgovor na pitanja.

Vozači kamiona su već blokirali granične prelaze Bosne i Hercegovine, Srbije i S. Makedonije sa zemljama EU zbog pravila EU o vremenu koje profesionalni vozači mogu da provedu u Uniji. Radi se o pravilu 90/180 koje znači da građani zemalja koje nisu u EU mogu provesti u Šengenskom prostoru 90 dana u šest meseci ili 180 dana.

Ovo pravilo se odnosi na kratkoročne boravke, kao što je turizam, poslovna putovanja, posete porodici i ne odnosi se na osobe koje imaju važeću dozvolu boravka ili dugoročnu vizu neke od država Šengena.

Međutim, među onima koje pogađa povaj problem našli su se i profesionlani vozači kamiona, koji poslednjih meseci dobijaju novčane kazne ako ih uhvate u EU a da su prekoračili dozvoljeno vreme boravka u EU, ali i zabrane ulaska u EU.

Napredak na koji se pozivaju prevozničke kompanije izgleda da je promakao vozačima. Srđan Tošić, vozač koji je doskoro bio predsednik udruženja vozača „381“ smatra da je država naterala prevoznike da odustanu od blokade granica.

On ističe da se kontrola u EU pooštrava poslednjih dana i da je u poslednja tri dana više od 300 kamiona vraćeno sa granica jer vozači nisu mogli da uđu u EU zemlje.

„U još većem problemu su oni koji se nalaze u inostranstvu i treba da se vrate kućama. Njih kažnjavaju i zabranjuju im ulazak u EU“, napominje Tošić.

On kaže da je i sam pre nekoliko dana dobio kaznu od 200 evra i zabranu ulaska u EU dva meseca.

„Šta ja da radim sada ta dva meseca“, pita se on. Dodaje da se kazne kreću od 100 do 1.000 evra, a zabrane ulaska od jednog do 12 meseci.

Tošić ističe i da država ništa nije uradila da pomogne, a da je izabrala da su joj važniji strani investitori i održavanje izbora nego domaće kompanije.

„Prevoznici su bili na sastanku u Vladi i Macut im je rekao da ne mogu da blokiraju granice. Očigledno je da ne žele proteste pred izbore. A mi smo želeli da protestujemo, da nateramo strane firme koje rade u Srbiji da zovu svoje matice da utiču da se problem reši. Umesto toga imamo da saobraćajni inspektori zaustavljaju na granicama samo domaće vozače kao način pritiska“, smatra on.

Na tom sastanku bilo je reči i o tome da bi blokadama bila naneta velika šteta našoj privredi, da bi strani investitori mogli da napuste Srbiju i da ne mogu da dozvole gubitak radnih mesta.

Tošić ističe i da je transport jedna od retkih grana u kojoj je uglavnom domaći kapital.

„I to je grana koja dobro radi, koja je krvotok privrede. Sada imamo strane firme, iz Poljske i Slovenije, koje dolaze ovamo da utovaruju. Vozači neće ostati bez posla. Mogu da odu u strane firme, ali onda će da ostave porodice, da žive u kamionu po dva-tri meseca. Kakav je to život“, poručuje Tošić.

On podseća i da je država davala subvencije stranim firmama, a sada vozačima koji ostaju bez posla i prihoda nije palo na pamet da pomogne.

„Nisu ponudili moratorijum na kredite, neku pomoć finansijsku, ništa. Još kada smo mi vozači jednom napisali kritično pismo i poslali Vladi, izbacili su nas iz radne grupe. Toliko o odgovornosti“, poručuje Tošić.