Ako vaš auto odjednom troši više goriva, krivac možda nije motor, već lako rešivi problemi – Život

Najpre proverite da li automobil zaista troši više

Podatak koji pokazuje putni računar ne mora uvek biti potpuno precizan, a na kratkoročnu prosečnu potrošnju mogu značajno da utiču gužve u saobraćaju ili nekoliko hladnih startova, piše Jutarnji.hr/Autoklub.

Najpouzdaniji način jeste da potrošnju izračunate prilikom sipanja goriva. Napunite rezervoar do vrha, resetujte brojač pređenih kilometara, a prilikom sledećeg punjenja količinu sipanog goriva podelite brojem pređenih kilometara.

Najbolje je uporediti rezultate nakon nekoliko punjenja rezervoara, jer jednokratna razlika može nastati zbog drugačije rute, vremenskih uslova ili drugih okolnosti.

Uzrok mogu biti gume

Jedna od prvih stvari koju treba proveriti jeste pritisak u gumama. Već smanjenje od nekoliko desetinki bara povećava otpor kotrljanja, zbog čega je motoru potrebno više energije da bi održavao istu brzinu.

Potrošnju mogu povećati i neodgovarajuće gume ili loša geometrija točkova.

Ne treba zaboraviti ni krovni nosač ili krovnu kutiju. Oni povećavaju otpor vazduha, što naročito dolazi do izražaja tokom vožnje auto-putem. Sličan efekat ima i nepotreban teret u prtljažniku, mada se dodatna masa najviše oseća u gradskoj vožnji, gde automobil često kreće i zaustavlja se.

Automobil tokom vožnje možda stalno koči

Povećana potrošnja goriva ne mora biti povezana sa samim motorom, već sa dodatnim otporom koji automobil mora da savlada tokom vožnje.

Čest uzrok može biti zaglavljena kočiona čeljust ili kočiona pločica koja ostaje pritisnuta uz disk. U tom slučaju automobil slabije ubrzava, a kada vozač pusti papučicu gasa, vozilo usporava brže nego inače.

Na problem mogu ukazivati i miris pregrejanih kočnica ili povlačenje automobila u jednu stranu.

Ukoliko sumnjate na ovaj problem, nikako ne dodirujte rukom vreli kočioni disk ili druge delove kočionog sistema.

Popravku ne treba odlagati, jer ovakav kvar, osim što povećava potrošnju goriva, može ugroziti bezbednost i izazvati oštećenja drugih delova automobila.

Krivac mogu biti hladno vreme i kratke vožnje

Nakon hladnog starta motor radi sa bogatijom mešavinom goriva i vazduha i potrebno mu je određeno vreme da dostigne odgovarajuću radnu temperaturu.

Ako se automobil uglavnom koristi za vožnje od svega nekoliko kilometara, veliki deo vremena motor radi u neekonomičnom režimu. Zbog toga potrošnja prirodno raste, posebno tokom zime i u gustoj gradskoj vožnji.

Ako motor, međutim, ne dostigne radnu temperaturu ni nakon duže vožnje, uzrok može biti zaglavljen termostat.

U tom slučaju kazaljka temperature ostaje nisko, grejanje u kabini je slabije, a upravljačka jedinica motora nastavlja da ubrizgava više goriva kao da je motor još hladan.

Zamena termostata znatno je jeftinija od posledica koje mogu nastati dugotrajnim ignorisanjem problema.

Problem može biti i u izduvnom sistemu ili menjaču

Kod automobila sa dizel motorom povećanu potrošnju može izazvati i zapušen filter čestica, odnosno DPF.

Ako se regeneracija filtera više puta ne završi do kraja, sistem koristi dodatne količine goriva, dok se istovremeno postepeno povećava otpor u izduvnom sistemu.

Pažnju treba obratiti i na automatski menjač. Ako bez potrebe predugo zadržava niži stepen prenosa, proklizava ili ne prelazi u najviši stepen, motor radi na većem broju obrtaja, što dovodi i do veće potrošnje goriva.

Posebno treba reagovati ukoliko je naglo povećanje potrošnje praćeno i drugim simptomima – gubitkom snage, dimom iz auspuha, mirisom goriva, neobičnim zvucima ili paljenjem upozoravajuće lampice na instrument tabli.