Jorgić: Imamo paradoks, cena nafte pada, a cena dizela raste – Ekonomija
Naftnoj indistriji Srbije (NIS) sutra ističe licenca za rad, a dok se čeka odgovor američkog Ministarstva finansija, berzanski broker Branislav Jorgić kaže da je „nervoza vrlo velika“, jer je NIS, pored Elektroprivrede, najznačajnija energetska kompanija u Srbiji i praktično diktira ne samo snabdevanje na pumpama, već i rad privrede.
Ministarka energetike Dubravka Đedović Handanović ranije je izjavila da do poslednjeg momenta neće biti poznato da li će licence biti produžene, a dalje od očiju javnosti nastavljeni su pregovori o prodaji većinskog ruskog učešća u NIS mađarskom MOL-u.
Jorgić je rekao u programu Radio-televizije Srbije da bi se držao izjave ministarke Đedović da treba optimistički čekati da će doći do produženja odlukom Kancelarije za kontrolu strane imovine (OFAK) američkog Ministarstva finansija.
Podsetio je da je u januaru, posle pregovora MOL-a i Gasproma, postignut načelni dogovor o kupoprodaji 56 odsto akcija NIS, što je bio osnov za dalje razgovore. U junu je postignut dogovor države Srbije i MOL-a o osnovnim principima odnosa i kupovini dodatnih pet odsto akcija NIS ako dođe do transakcije između Gasproma i MOL-a.
Prema njegovim rečima, odluka OFAK-a o produženju licenci ili o sankcijama umnogome od argumenata koje su podnosioci zahteva, pre svega NIS i MOL, podneli OFAK-u.
Na pitanje da li Srbija ima dovoljno naftnih derivata na tržištu u slučaju da OFAK ne odluči da produži licencu, Jorgić je reko da postoje određene rezerve za određeni vremenski period.
„Imate mali paradoks, cena nafte pada. Bila je negde oko 90, 93, sad je 87, s jedne strane. A s druge strane, cena naftnih derivata raste, naročito dizela“, kazao je Jorgić i konstatovao da to nije standardna situacija, a do nje je došlo zbog razaranja velikih prerađivačkih kapaciteta na Bliskom istoku, s jedne strane, a s druge zbog velikih oštećenih rafinerija u Rusiji.
Prema njegovim rečima, u slučaju sankcija bio bi problem uvoza zbog niskog vodostaja Dunava, jer se transport uglavnom obavlja rečnim putem.
„Biće prinuđeni da se transport vrši i cisternama, znači drumskim putem. To je skuplje, otežano je. Sporije, jeste. I u nekom periodu od par meseci, verovatno da se neće osećati na pumpama. Ali ako to, kad kažem par meseci, mislim mesec, dva, eventualno tri maksimalno. Ako se to nastavi, onda može biti problema“, upozorio je Jorgić.
Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, ali i na X nalogu. Pretplatite se na PDF izdanje lista Danas.
