Kupujete polovan automobil: Ova vozila dvostruko češće imaju vraćenu kilometražu – Život

Stručnjaci za tržište automobila upozoravaju da nesavesni prodavci prilikom popravke često ugrađuju jeftine, neoriginalne delove, što kasnije može da dovede do čestih kvarova. Kako bi dodatno povećali vrednost vozila, prodavci su skloni i vraćanju kilometraže, prenosi N1.rs.

Istraživanje kompanije za obradu automobilskih podataka carVertical pokazalo je da postoji veza između istorije oštećenja automobila i prevare sa kilometražom. Ako je vozilo ranije bilo oštećeno, veća je verovatnoća da se manipulisalo njegovom kilometražom.

Kod oštećenih automobila dvostruko veća verovatnoća vraćene kilometraže

Nakon analize svih vozila proverenih na platformi carVertical u Srbiji tokom 2025. godine, utvrđeno je da je kod oštećenih automobila verovatnoća vraćanja kilometraže dvostruko veća nego kod automobila bez istorije oštećenja.

U Srbiji je 5,2 odsto oštećenih automobila imalo vraćenu kilometražu, u poređenju sa 2,6 odsto vozila kod kojih nisu zabeležena oštećenja.

Kupci obično biraju automobile koji su prešli manje kilometara, verujući da su bolje očuvani. Međutim, nepošteni prodavci često vraćaju kilometar-sat kako bi za automobil dobili više novca nego što on zaista vredi. Vraćanje kilometraže i dalje je jedan od najčešćih načina za veštačko povećavanje vrednosti automobila i njegovu bržu prodaju.

„Preprodavci automobila teže da maksimalno povećaju vrednost vozila i učine ga što privlačnijim za kupce. Prilikom popravke oštećenog automobila, neretko se manipuliše kilometražom radi postizanja bolje prodajne vrednosti i veštačkog uvećanja profitne marže. Ova praksa je posebno česta među uvoznim vozilima“, kaže Matas Buzelis, stručnjak za tržište automobila u kompaniji carVertical.

Vozila sa vraćenom kilometražom češće imaju istoriju oštećenja

Analiza podataka iz druge perspektive pokazuje isto: kod vozila sa vraćenom kilometražom veća je verovatnoća da su prethodno bila oštećena. Drugim rečima, prevara sa kilometražom i skriveni nedostaci često idu zajedno.

Podaci kompanije carVertical pokazuju da je u Srbiji 59,1 odsto automobila sa vraćenom kilometražom imalo zabeležena oštećenja, u poređenju sa 41,3 odsto automobila sa originalnom kilometražom. Razlika iznosi 17,8 procentnih poena.

Zbog ovakvih trendova kupci polovnih automobila lako mogu da postanu meta prevare. Cena dva naizgled ista modela može drastično da se razlikuje ukoliko je jedan od njih bio ozbiljno oštećen. Automobil sa urednom dokumentacijom i manjom kilometražom uvek je traženiji, pa ne iznenađuje što su malverzacije na tržištu polovnih vozila i dalje česte.

Isti trend primećen je i u ostatku Evrope

Tendencija da oštećena vozila imaju i lažiranu kilometražu nije karakteristična samo za Srbiju.

Podaci kompanije carVertical pokazuju da je u svim analiziranim zemljama 61 odsto automobila sa manipulisanom kilometražom imalo zabeležena oštećenja, dok je među automobilima sa autentičnom kilometražom bilo oštećeno 47,8 odsto vozila. Razlika iznosi 13,2 procentna poena.

„Prodaja prethodno oštećenog automobila sa niskom kilometražom ne samo da povećava njegovu cenu, već i stvara utisak da je vozilo manje korišćeno nego što zapravo jeste. Međutim, novi vlasnik se zbog toga često suočava sa brojnim problemima. Kod automobila sa falsifikovanom kilometražom teže je planirati održavanje, dotrajale komponente otkazuju ranije, a prethodne popravke obavljene jeftinim delovima mogu dovesti do dodatnih troškova“, objašnjava Buzelis.